役に立つヒント

フロントディレイラーの設定

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フロントディレイラーの設定/調整を開始する前に、リアディレイラーをセットアップして、すべてが正しく機能するようにすることを強くお勧めします。このマニュアルは、Shimano、Sram、Microshift、Campagnoloなどのフロントディレイラーのすべてのブランドとモデルの設定に適しています。

フロントディレイラーを調整する前に

フロントディレイラーをセットアップする前に、次の条件が満たされていることを確認してください。

  • 星は切り替えに使用されます。 これらの星は特殊な形状、フック、ピンを備えているため、チェーンは星間をジャンプしやすくなっています。
  • スイッチフレームは破損していません。 フレームがしわになっている、消されている、または緩んでいる場合、そのようなスイッチを調整することは実際上不可能です。
  • 食料品店以外の自転車(Auchan、Tape、合金ホイールの自転車など)があります。 低価格カテゴリーのバイクには、通常、薄いスチールで作られた最安のフロントディレイラーがあります。このスチールは曲がっており、通常の速度切り替えはできません。

1.ボルトを緩める(緩める)ことから始めますフロントディレイラーケーブルを保持します。

通常、5本の六角レンチまたは9本のレンチでボルトを外します。

2.次に、スターシステムに対するスイッチフレームの位置を確認することをお勧めします。

スイッチがフレームにボルトで固定されており、私の場合のようにクランプで固定されていない場合、スイッチの高さと角度を設定する必要はありません。

A.回転角度を確認してください。 スイッチフレームは、システムの星に平行でなければなりません。

チェーンは極端なギアに耐えることができ、フロントディレイラーは正しく取り付けられないため、チェーンに従ってではなく、星に従ってナビゲートするようにしてください。赤い線は、中央の星とスイッチの内側を示しています。

B.高さを確認します。 フロントディレイラーフレームは、1〜3 mm少し高くする必要があります。システムの最大の星より。調整するには、フレームを手でスライドさせて3番目の星の上に置き、高さを調整します。

Shimano Tourneyスイッチフレームのステッカー。フロントディレイラーの高さを設定するのに役立ちます。ちなみに、写真では、フロントディレイラーが必要以上に高い位置に取り付けられている新しい自転車です。

ほとんどの場合、新しいステッカーが新しいシマノフロントディレイラーに取り付けられ、ディレイラーの高さが示されます。

3.ここで、ケーブルとステアリングシフターの使用を開始します。

A. ハンドルのケーブルテンションボルトを見つけ、止まるまでコントロールプレートにねじ込み、半回転させます。

ケーブルテンショナーは矢印で示されています。私の場合、これはコンボ(1つのハウジングのブレーキとブレーキ)ですが、テンショナーは従来のブレーキと同じです。

B. ケーブルを手で引っ張るか、1対のペンチを使用して、ステップ1で説明した固定ボルトで締めます。ケーブル押さえワッシャーには特別な溝があります。それらにケーブルを固定する必要があります。

4.フレームの極端な位置を設定し始めます スイッチボルト「H」および「L」。

「高」-システムの最大の星に極端な位置を設定します。

「低」-最小星のスイッチの極端な位置を調整します。

フロントディレイラーの設定

調整、フロントディレイラー調整、すべてを注意深く一貫して行うのは難しくありませんが、まずリアディレイラーを設定してから、フロントに進む必要があります。

プロセス全体は3つの段階に分けることができます。

1)準備
2)調整、
3)検証


設定するには、次のものが必要です。

1)計算されたドライバー、

4)キーは9です(場合によっては、4から5の16進数が必要です)。

5)ケーブルとケーブルのシャツ(状態が悪い場合)、

最初の段階は準備です。

まず、ケーブルとケーブルジャケットを確認し(これを行うには、テンションケーブルを緩めてシャツから取り外します)、ケーブルがどこにも緩んでいないこと、ケーブルジャケットが「しわ」になっていないことを確認します。しわや絡まりがなく、ケーブルがシャツ内でしっかりと動く場合は、汚れ、砂、油分を取り除いてください。

次に、フロントディレイラーを洗浄して清掃し、よく拭いて乾かしてから、すべての可動部品にグリースを塗ります。

ギアシフトコインにある「ラム」をほぼ最後までひねります(調整のために数回転します)。この段階で、準備は完了です。

2番目のステップは、フロントディレイラーを構成することです。

スイッチを上から見た場合、スイッチフレームがフロントスプロケットと平行になるようにスイッチを設定します。 (スイッチの高さと角度を調整するには、クランプボルトを緩めます)

高さを調整するには、チェーンを大きな星に設定します。フレームと大きな星の間の隙間は2〜3 mmでなければなりません。ギャップが小さいほど、スイッチが優れています。

次に、「チェーンの詰まり」を調整する必要があります(低ギアと高ギアに切り替えたときにチェーンが落ちないように)

スイッチを上から見ると、H-High(高)およびL-Low(低)の2本の調整ネジが見えます。これらのネジは「チェーン障害」の調整を担当しています。

チェーンを前面の小さなスプロケットと大きなアスタリスクに取り付けます

チェーンが内側のプレートにできるだけ近くなるまでL-Lowネジを回し始めますが、ペダルを踏むときにチェーンがフレームに触れないようにしてください。次に、ペンチでケーブルを締め、ケーブルを固定するネジを締めます。

ここで、H-Highネジでも同じことを行う必要があります。チェーンを前の大きな星と後ろの小さな星に配置します。チェーンがアウタープレートにできるだけ近くなるまで、ただしペダルを踏むときにチェーンがフレームに触れないように、ネジH(高)を回します。

次に、ペダルを回して(自転車をスタンドに乗せるか、後輪を吊り下げる)スイッチの動作を確認し、段階的に両方向にギアをシフトする必要があります。大きな星から小さな星への切り替えが不十分な場合は、コインの「子羊」を時計回りに回転させてケーブルを緩める必要があり、小さな星から大きな星へと反時計回りにうまく上昇しない場合があります。

3番目のステップは、フロントディレイラーを確認することです。

重量スイッチの動作を確認した後、負荷をかけてそれを行い、自転車に座って、ギアを変えて通り抜ける必要があります。フロントディレイラーはスムーズかつ明確に機能する必要があり、チェーンがフレームに擦れないようにする必要があります。

フロントディレイラーを設定する際の問題は何ですか?

1)フロントディレイラーとシステムの非互換性。

新しいスイッチを交換または設置するときに、間違ったスイッチが使用されることがあります。一般に、これらは3つのタイプがあります。上部のケーブルプル、下部のケーブルプル、ユニバーサル、および各スイッチは特定のシステムと歯数に合わせて設計されています。したがって、スイッチを購入するときは、持っているものを確認し、わからない場合はサンプルを持って行ってください。

2)フロントスイッチを調整できない、チェーンが常にフレームをこする

まず、スイッチの取り付けの平行度を確認し、すべてが正常であれば、システムが曲がっていないか、星が水平になっているか、ペダルを数回転させて見てください。星は回転軸を変更しないでください。

3)スイッチフレームが3-1の速度にあるときのチェーンの摩擦。

チェーンが斜めに配置されている位置での「チェーンスキュー」の概念を忘れないでください。運転することはお勧めしません。チェーンの伸びとフロントディレイラーの損傷につながる可能性があります。

また、ギアをシフトするときは、ペダルの圧力を解除することを忘れないでください。

フロントディレイラーを自分で設定できない場合は、お問い合わせください。自転車ワークショップがお手伝いします。

フロントディレイラーの設定方法に関するビデオ:

3つのメインフロントディレイラー設定

スイッチ位置

スイッチのセットアップに関する最も難しい部分は、フレームに適切に取り付けることです。リミッターを調整する前に、これを正しく行う必要があります。ここには、角度と高さの2つの変数があります。

フロントディレイラーの角度は、フレームを見下ろすことによって決定されます。しかし問題は、最新のスイッチには非常にunningな形式があり、この状況がいつ真かを言うのは必ずしも簡単ではないということです。一般に、正中線はフレームの正中線と平行でなければなりません。フレームの背面がフレームからより遠くに移動するようにスイッチを回転させると、システムの小さな星への切り替えが改善され、チェーンが最大の星から落ちるのを防ぎますが、大きな星に合わせる必要があります。フレームのコネクティングロッドに触れることも可能です。

フレームをフレームに近づくように回転させると、システムの大きな星にフィットする必要性が減り、大きな星への切り替えが改善されますが、チェーンを内側に落とす可能性があります。

フロントディレイラーの高さは、品質の変化にとって非常に重要です。メーカーは通常、フレームの外側と大きな星の間の距離を2 mmにすることを推奨しています。しかし、これは問題を大幅に簡素化した結果に過ぎません。最高の品質は、星の歯がフレームに触れない最低位置によって保証されます。

スイッチを離すほど、スイッチは良くなり、フィットする必要はありません。

スイッチ/スターミスマッチ

フロントディレイラーを可能な限り低くするには、フレームの曲率を大きな星の曲率と一致させる必要があります。

最大の星がスイッチの設計対象よりも大きい場合、フレームの前面が星の歯に触れる前に、フレームの前面が十分に低くなり、調整の必要なく明確なスイッチを提供できます。

最大の星がスイッチの設計よりも小さい場合、スイッチは正常になりますが、フレームの背面が本来よりも高いため、フィットが必要になります。したがって、チェーンはそれをはるかに後方で通過します。

ローギアリミッター「L」(「ロー」)。

このリミッターは、スイッチが小さなシステムスターから回線をドロップするのを防ぎます。緩すぎると、小さな星に切り替えようとしたときにチェーンが外れます。それが過度にきつい場合、この星に切り替えることは困難またはほとんど不可能です。

古いスイッチでは、フレームの近くにあります。現代のものでは、反対これは、スイッチデバイスがわずかに異なるだけです。

最初に、チェーンを前面の最小の星と背面の最大の星にインストールする必要があります。次に、ケーブルを固定しているアンカーボルトを緩め、スイッチレバーの調整ドラムを完全に締めて1回転だけ外します。

チェーンは、スイッチフレームの内側のエッジにできるだけ近づける必要がありますが、ペダルを踏むときにチェーンがそれに触れないようにします。

その後、ケーブルを引っ張り、固定ボルトを締める必要があります。

ハイギアリミッター「h」(「high」)

その設定は非常に簡単です-チェーンがハイギアのフレームの外側部分にほとんど擦れる位置を達成する必要があります(前が大きく、後ろが小さい)。これにより、ギアを反転させる際の調整の必要性が減ります。

ハイギアリミッターを調整するには、チェーンを最大チェーンリングと最小チェーンリングに設定します。

止めネジを回すと、チェーンがフレームの外縁にできるだけ近くなるようにスイッチフレームの位置が設定されますが、ペダルを踏むと、チェーンはそれに触れません。

その後、ペダルを回して、段階的に両方向にギアをシフトしようとする必要があります。チェーンが大きな星から小さな星にうまく動かない場合、ケーブル張力の調整ドラムを時計回りに回してケーブルを緩める必要があります。それ以外の場合は、逆も同様です。

「フィット」フロントディレイラー

ギアを後部からシフトすると、チェーンがスイッチに到達する方向がわずかに変わります。その結果、同じフロントスプロケットに留まっている場合でも、リバースギアを変更するときにスイッチの位置を「調整」することが必要になる場合があります。 「フィット」には、シフターを使用したフレームのわずかな動きが含まれますが、ギアを変更するには十分ではなく、スプロケットの摩擦を除去するだけです。

摩擦シフター用に設計された古いシフターでは、単に「フィット」が暗示されていましたが、現代のディスクリートシフターはほとんど常に設定できるため、このフィットは不要です。優れたスイッチングを実現するには、特定のサイズのスプロケット用に設計されたスイッチを使用する必要があり、スプロケットは完全に平らでなければなりません。スプロケットへのスイッチフレームを低くすればするほど、必要な取り付け具は少なくなります。

システムに「適合」が必要な場合は、それを行う必要があります。チェーンがスイッチフレームに擦れた場合、フレームを消去するため、フレームから適切なスイッチングが期待できなくなります。

フロントディレイラーの原理

スイッチ自体は、チェーンを移動して、星を別の星に転送するフレームです。自転車のフレームに取り付けられ、ハンドルバーの調整ハンドルに接続されているケーブルを使用して調整されます。フロントディレイラーはリアディレイラーよりも大きな負荷がかかるため、その誤った設定はリアディレイラーの操作にも影響します。

調整が間違っているとどうなりますか?

不適切な調整に起因する問題を整理する前に、調整されたフロントディレイラーの動作に注意してください:チェーンをリンクに沿ってスムーズに動かし、チェーン自体の回転を妨げるものはなく、ホルダーと摩擦しないでください、切り替え間の遅延は最小限でなければなりません

設定が正しくないと、次の誤動作や故障が発生する可能性があります。

  1. 調整されていないメカニズムは、チェーンの摩耗につながる可能性があります。摩耗したチェーンは、星のリンクの間を滑り始め、星の状態を台無しにします。これには、チェーンと星の完全な交換が必要です。
  2. 調整を誤ると、ケーブルのジャケットが変形し、巻きがほどけます。その結果、ケーブルのコースが空くのをやめ、速度を含めることが複雑になります。
  3. ケーブル自体が損傷する可能性があります。破損したり、固定ボルトが緩んでいる可能性があります。これにより、急激なシャットダウンが発生します。
  4. また、チェーンのゆがみは、チェーンと星の急速な摩耗につながります。

フロントディレイラーをフレームに取り付ける

切り替え機構を調整するには、フレーム上のスイッチの位置を正しく設定する必要があります。

次の規則が正しい条項に適用されます。

  • メカニズムは、極端な星の2 mm上に配置する必要があります。
  • 星と平行です。
  • ケーブルクランプネジが緩んでいます。
  • ケーブルカバーが緩んでいる、つまり伸びていない
  • 移動機構の角度は、フレームの中線の傾斜角度に対応する必要があります。

設定するには、次のツールが必要です。

  1. 六角形セット、
  2. ドライバー(タイプは工場出荷時のネジの種類によって異なります)、
  3. 通常のコインは小さいサイズです。

調整自体は、いくつかの副次句に分割できます。

  • 構成する必要がある場合。
  • ステップごとのセットアップ手順。

ボルト「L」でフレームの極端な位置を露出します

ボルト「L」の極端な位置を調整するには、リアディレイラーで最大の星に切り替える必要があります(シフターの最初の速度に対応)。次に、チェーン(システムの最小星)とスイッチフレームの間に約1 mmの隙間が残るまで「L」ボルトを回し始めます(小さいほど、チェーンがスイッチフレームをこすらないことが重要です)。

フロントディレイラーフレームの中心位置を設定します

リアディレイラーを使用して、チェーンをカセットの中央の星に移動する必要があります。 1速から2速に切り替える (チェーンは最初は最初の星にある必要があります)、切り替えない場合は、ハンドルにあるテンションレギュレーター(ポイント3.Aを参照)でケーブルを締める必要があります。チェーンがはっきりと素早く動き、中間の星に移動するまでねじります。

ボルト「H」でフレームの極端な位置を露出します

極端な位置「H」を設定するとき、カセットの最小星に切り替える必要があります。これは、使用する速度に応じて、右シフターの最大数6〜11に対応します。チェーンを3番目の星(システム上で最大の星)に落とし、ネジ「H」を回します。 1 mmのギャップペダルでチェーンがコネクティングロッドに飛びつかないようにフレームを調整します。

5.ギアシフトの明瞭さを確認します。

速度を切り替えて、チェーンがすべての星に行くかどうかを確認してください。

ほとんどの場合、チェーンは2番目の星から最初の星に移動せず、スイッチフレームをキャッチします。これは、ボルト「L」を外して(スイッチフレームがフレームに向かって移動するように)1回転することで解決し、すべてが完全に機能するはずです。

MTBからの高速道路スイッチの設定の違い

マウンテンバイクと高速道路のフロントディレイラーの設定に違いはありません。スターシステムのロードバイクで唯一のものは3つ星ではなく、2つであり、これによりチューニングが速くなります。

デュアルシステムを使用している場合。 Вам потребуется также выполнить все пункты, а в 4-ом пункте не будет настройки центрального положения, а натяжение тросика будет регулироваться при переключении на 2-ю звезду, там где будет настройка крайнего положения с помощью винта «H».

Поздравляю вы настроили передний переключатель, также рекомендую проверить правильная ли у вас длина цепи.

いつカスタマイズできますか?

通常の動作から何らかの逸脱がある場合にスイッチを設定します。

  1. チェーンを投げるのは難しいか遅れています
  2. まったく切り替えない、
  3. 切り替え機構が破損しているか、ケースが変形しています。
  4. メカニズムのスプリングが磨耗しているか、メカニズムとハンドルを接続し、速度を制御しているケーブルが伸びているか壊れている。

設定方法

構成プロセスは、いくつかのステップで説明できます。

  • 調整ネジLを回します。メカニズムのケースがその内面から最小距離にチェーンを持つように、その位置を設定する必要があります。誇張したり、チェーンをフレームに触れさせたりしないことが重要です。したがって、上限を設定します。
  • 次に、ドライブケーブルを固定する必要があります。これを行うには、ネジを締めて固定ネジを締めます。マウントに窪みのある追加のワッシャーがある場合は、ケーブルをこの溝に固定します。
  • 作業が完了したら、チェーンを最小サイズの後ろの星に転送し、前のサイズを最大の星に転送します。スイッチの下側の境界の調整を開始します。これを行うには、同じLネジを使用して、チェーンの外側の境界とメカニズムハウジング間の距離を調整します。境界調整の両方のケースで、1〜2 mmの距離を推奨します。
  • 負荷がかかった状態で動作を確認することが重要です。チェーンの移動は、フレームに触れずに無料である必要があります。チェーントスは明確かつ高速でなければなりません。この場合、設定は正しいと見なすことができます。

フロントディレイラーを設定するためのヒント

チューニングのヒントは、スイッチングメカニズムのさまざまな部分の問題を見落とすいくつかのグループに分類できます。

  • 初期準備
  • スイッチ位置
  • 作業確認
  • ケーブルの取り付け
  • 一般的なケアのヒント。

調整する前に、チェーンとメカニズムの可動部品を洗浄して潤滑することが重要です。これには、1滴の潤滑剤で十分です。ケーブルとその出口ジャケットの汚れをきれいにすることが重要です。摩耗したケーブルを交換する必要があります。標準のチューニング位置は、背面の大きな星と正面の小さな星です。

フレームが低いほど、その動作は速くなり、反応が速くなります。ただし、最大の星がスイッチを押す可能性があるため、位置を微調整することが重要です。

フレームのチェーンを打つことに加えて、その張力を監視することが重要です。彼女はたるんではいけません。

ケーブルを調整するには、リールドラムの張力を調整する必要があります。これを行うには、時計回りにスクロールします。ストップまで2〜3回転させたまま、ケーブル固定ネジを緩めます。多くの場合、作業の不具合によりケーブルの過度の摩擦が発生するため、すべてのジョイントと、フレームに沿って進むケーブル全体を調べる必要があります。

セットアップ後のトラブルシューティング

設定後に問題が発生する場合は、次の手順に従ってください。

  1. 走行中にチェーンがスクロールする場合は、チェーンが伸びて摩耗しているため、交換する必要があります。
  2. スイッチがきつすぎる場合、ケーブルの経路を弱める必要があります。
  3. チェーンがメカニズムのフレームに接触し始めた場合、メカニズムの下部または上部の境界、つまりフレームに対するチェーンの外部および内部の位置を再調整する必要があります。
  4. フレームの境界の調整が役に立たない場合は、ネジでブレーキ近くのシフトコントロールハンドルで詳細に調整できます。

次のヒントは、頻繁な調整を避け、部品が急速に摩耗しないようにするのに役立ちます。

  • スタート時は最大限の努力が払われるため、スタート時にはローギアを使用してください。このプロセスを容易にするために、ドライブトレインの最低ギアを使用してください。
  • 一度に複数のギアに突然変更することなく、速度を徐々に変更します。
  • 登山する前に、山に沿って移動するのではなく、ギアを事前に過小評価する必要があります。
  • 走行中にのみ速度を切り替えます。立った状態ではチェーンの張力が最小限であるため、移動の開始時に破損する可能性があります。
  • チェーンをシフトした後、チェーンがスリップすることなく完全にギアに入るように、ペダルの圧力を数秒間減らす必要があります。

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